Thaïlande - 4

J76 - Mercredi 22 mars 2023 – Sam Roy Yot – Cha Am

Distance parcourue : 78,25 Km - Moyenne : 17,98 Km/h

Dénivelé montant : 111 m - Pente montante Maxi : 3 % (6% sur une centaine de mètres)

Dénivelé descendant : 111 m - Pente descendante Maxi : 4 %

Altitude départ : 10 m - Altitude arrivée : 10 m - Altitude Maxi : 46 m

Heure de réveil : 7h15 - Heure de départ : 8h10 - Heure d'arrivée : 15h30

Hôtel : Cha Am Perfect House - 241/62 Ruamjit Alley, Cha-am, Cha-am District, Phetchaburi 76120 – Chambre avec un grand lit double au premier étage – Climatisation – douche chaude – petite terrasse avec une table et trois chaises – petit réfrigérateur – télévision à écran plat – wifi – Vélo dans la réception – 500 Bahts la chambre pour deux personnes.

Le village de Sam Roy Yot est très calme et les bungalows où nous logeons sont à l’écart de la route et il n’y a aucun bruit pour nous réveiller ce matin. La lumière est aussi occultée par d’épais rideaux et nous nous réveillons encore vers 7h15 ce matin. C’est un peu tard mais le parcours prévu pour aujourd’hui est sans difficulté et pas très long. Nous devrions donc arriver à destination assez tôt dans l’après midi même avec un départ tardif. Nous sommes assez rapides pour les préparatifs et nous quittons l’hôtel vers 8h10. J’ai pris un bon petit-déjeuner sur la terrasse devant la chambre avec un thé, des viennoiseries et de fruits. Certains membres du groupe ont fait un petit-déjeuner plus léger avec juste le café à disposition toute la journée à l’hôtel.

Le début du parcours suit la plage sur une vingtaine de kilomètres. Nous faisons un arrêt photos au kilomètres 14 environ au « Wat Kao Kalok ». Entre le kilomètre 20 où nous quittons le bord de mer et le kilomètre 34 environ où nous rejoignons un grand axe (route 4) le parcours est un peu tortueux et le groupe se scinde encore en deux puis en trois. Jacques et moi sommes devant avec derrière Jackie, Jean-Claude et Marc pendant quelques kilomètres jusqu’à ce que Marc emprunte une autre route et se trouve seul à l’arrière.

Nous nous étions fixés la gare de Hua Hin comme point de ralliement et Jacques et moi informons nos coéquipiers lorsque nous y sommes. Jackie et jean-Claude sont assez loin derrière et Marc est encore plus loin. Une nouvelle gare grande moderne et en béton est en cours de construction à Hua Hin. La construction est heureusement un peu distante de l’ancienne belle petite gare en bois qui ne doit plus être adaptée aux nombres de voyageurs qui l’utilisent actuellement. Nous faisons une visite et quelques photos de ce « monument historique » et nous partons à la recherche d’un restaurant. Il y a beaucoup de touristes occidentaux et aussi locaux à Hua Hin. Il y a donc des restaurants assez chics qui visent cette clientèle mais aussi d’autres pour les habitants de la ville. Nous nous installons dans un petit restaurant de rue qui ne propose qu’un plat et qui fait surtout des parts à emporter. Il y a quand même deux tables et quelques chaises et nous testons un plat local qui nous est présenté comme proche du « Pad Thai ». Ce sont des petits carré (de riz selon la cuisinière, frits à la poêle avec des œufs, de la viande et des pousses de soja. La préparation ressemble en effet à celle du Pad Thai mais les ingrédients sont un peu différents. Ce qui compte au final est le goût et c’est très bon et en plus pas cher à 40 Bahts l’assiette.

Nous payons et Jacques appelle Jackie et Jean-Claude qui viennent d’arriver à la gare de Hua Hin. Le restaurant où nous avons déjeuner est à environ 300 mètres de la gare et nous les y rejoignons. Ils ont fait une pause petit-déjeuner avec Marc vers 10h30 et ils n’ont pas faim. Marc qui a suivi un autre itinéraire est environ 6 kilomètres derrière eux. Il voulait rechercher un réparateur de vélo à Hua Hin pour faire remplacer son boitier de pédalier qui commence à avoir beaucoup de jeu. Nous décidons de l’attendre quand même pour savoir ce qu’il compte faire ensuite. Il arrive assez vite et nous confirme qu’il va essayer de faire réparer son vélo à Hua Hin et qu’il essaiera de nous rejoindre ensuite. Nous lui enverrons notre position lorsque nous aurons trouvé un hébergement à Cha Am et il nous y rejoindra ce soir ou demain matin.

Nous le laissons donc à la gare et commençons le parcours sur une petite route calme qui suit la voie de chemin de fer. Après environ 4,5 kilomètres nous trouvons des travaux sur une vingtaine de mètres. Il faut pousser les vélos pour passer cette partie qui est en terre remuée. La trace part ensuite sur la gauche pour rejoindre une bonne route mais Jackie, Jean-Claude et jacques décident de rejoindre la route 4 qui conduit plus directement à destination. Je décide pour ma part de suivre la trace et je ne le regrette pas car la route est excellente. C’est une deux fois deux voies et demie avec presque pas de circulation alors que le trafic est très dense sur la route 4. De plus le vent est le plus souvent favorable et j’avance vite et même tellement vite que je rate l’intersection où j’aurai dû tourner sur la droite pour rejoindre le bord de mer. Lorsque je m’aperçois de mon erreur je suis un peu à l’intérieur des terres et au kilomètre 5 du parcours de demain. Il y a des hébergements dans le secteur et j’appelle mes coéquipiers pour savoir s’ils veulent continuer jusqu’ici et raccourcir le parcours de demain. Ils préfèrent passer encore une nuit sur la côte et ils sont à peu près à la même distance que moi du bout de la trace préparée où se trouvent aussi des hébergements abordables.

Jacques m’envoie la position de l’hôtel qu’ils vont visiter en premier et j’en prend la direction. Je fais quelques achats dans un 7 eleven qui est sur ma route avant de continuer jusqu’à l’hôtel où jacques m’a fixé rendez-vous. Il n’y a pas de vélo devant l’hôtel mais je suppose qu’ils ne sont pas loin. Je fais une recherche d’hôtels sur Google et je reviens une rue en arrière où se trouve un hôtel pas cher. Il y a les vélos de Jackie et de jacques devant l’hôtel. J’y entre et la réceptionniste qui descend de l’étage me dit qu’ils visitent les chambres. Je les y rejoins. Les chambres sont très bien et nous sommes tous les trois d’accord pour réserver ici. Lorsque nous redescendons Jean-Claude est arrivé. L’hôtel lui convient aussi et nous y réservons deux chambres pour cette nuit.

Marc nous contact peu après notre arrivée à l’hôtel. Il a trouvé un réparateur vélo qui a fait le nécessaire pour son boitier de pédalier. Il reste à Hua Hin cette nuit et il nous rejoindra demain matin à Cha Am ou demain dans la journée sur la route.

Il y a un marché de nuit le mercredi à Cha Am. Il est à environ deux kilomètres de l’hôtel et nous partons vers 19 heures à vélo pour le voir et y diner. Le marché est assez grand et on y trouve une peu de tout mais surtout de la nourriture cuisinée. Nous en faisons le tour pour choisir notre menu et lorsque chacun a fait son choix nous nous installons à la table d’un bar pour manger nos repas achetés sur le marché et consommer les boissons que nous achetons au bar. Certains étales commencent à fermer à 21 heures. Nous avons terminé nos repas et nos boissons et nous reprenons la direction de l’hôtel où nous arrivons vers 21h15.

J77 - Jeudi 23 mars 2023 - ChaAm – Khao Yoi

Distance parcourue : 74,27 Km - Moyenne : 17,62 Km/h

Dénivelé montant : 51 m - Pente montante Maxi : 2 % (13% montée Tham Khao Luang à Phetchaburi)

Dénivelé descendant : 48 m - Pente descendante Maxi : 2 % (13% montée Tham Khao Luang à Phetchaburi)

Altitude départ : 10 m - Altitude arrivée : 13 m - Altitude Maxi : 40 m (116 m visite à pied)

Heure de réveil : 6h40 - Heure de départ : 8h00 - Heure d'arrivée : 16h15

Hôtel : Lemae résidence - 104/1 หมู่ 2 เขาย้อย Phetchaburi 76140 – Chambre au rez de chaussée avec un lit double et un lit simple (pour 3 personnes) – Climatisation – douche chaude – Petite terrasse qui donne sur la campagne – Wifi – Vélo devant la chambre – 650 Bahts la chambre pour trois personnes (nous ne sommes que deux mais le prix de la chambre serait le même si nous étions trois).

Jacques et moi nous réveillons vers 6h40. C’est un peu plus tôt que d’habitude et nous avons prévu de prendre la route à 8 heures seulement mais comme il est aussi trop trad pour se rendormir nous nous installons sur le balcon de la chambre pour prendre le petit-déjeuner avec la boisson chaude fournie par l’hôtel (à faire à la réception) et les viennoiseries et les fruits que nous avons.

Nous retrouvons Jackie et Jean-Claude à la réception et nous prenons la route à 8 heures comme prévu. La trace que j’avais préparée s’éloignait de la mer du départ et les autres membres du groupe préfère ne pas trop s’en éloigner tant que c’est possible. Nous suivons donc les routes qui ne sont pas trop éloignées de la mer sur les 25 premiers kilomètres environ. Ce parcours plus proche du littoral ne permet pas de voir la mer sur plus d’un kilomètre mais la route est agréable et il y a environ 10 kilomètres de piste cyclable qui est une petite route parallèle à celle des voitures mais qui en est séparée par une bande enherbée.

Nous bifurquons sur la gauche et nous nous éloignons de la côte vers le kilomètre 25 environ. Nous suivons d’abord des petites routes très agréables et très calme puis vers le kilomètre 35 environ nous rejoignons une route plus importante qui conduit à Phetchaburi. La traversée de la ville est assez facile et nous arrivons sans difficulté au temple Khao Luang. Nous y faisons une petite visite et parcourons les petites grottes bien aménagées. Notre objectif de visite à Phetchaburi est le Tham Khao Luang (des grottes aménagées avec des statues). Les grottes ne sont qu’à environ 350 du temple mais il y a une belle montée à 13% pour y accéder. Cela change du terrain plat que nous parcourons depuis quelques jours mais nous en venons à bout sans trop d’effort. Il faut payer une entrée pour visiter ces grattes mais le prix que de de 10 bahts (moins de 0,30 Euro) par personne. Il faut encore monter un peu puis descendre des escaliers pour accéder à la grotte. Le site est assez grand et il y a plusieurs « salles » dans la grotte. Toutes sont bien aménagées avec de belles statues dont entre autres un grand bouddha couché dans la plus grande salle. La partie naturelle des grottes est aussi très belle.

Nous faisons ensuite notre pause déjeuner car il est plus de midi. Nous repartons vers 13h30 pour faire la vingtaine de kilomètres qui nous séparent encore de Tham Khao Yoi (encore des grottes) que nous avons prévu de visiter avant de faire étape dans la « ville » de khao Yoi.

Entre les deux sites nous suivons encore de petites routes très calmes et très agréables qui serpentent entre des rizières et des canaux. C’est un paradis pour les varans et je suis surpris par un des ces animaux qui sort d’un fourrée juste devant moi. Je réussi à l’éviter et Jacques qui était juste derrière moi aussi. Nous ne nous arrêtons pas pour faire de photos car nous sommes convaincus que nous en verrons d’autres. Ce ne sera pas le cas mais nous suivrons encore des petites routes qui longent les canaux demain et nous aurons peut-être la « chance » de rencontrer des spécimens plus gros que celui d’aujourd’hui.

Les grottes « Tham Khao Yoi » se trouvent à l’intérieur d’une petite montagne de rocher qui émerge isolée dans une grande plaine. Le site se voit donc de très loin. Nous commençons par visiter les grottes qui sont les plus accessibles et aussi les mieux aménagées. On y accède par une trentaine de marche. Il y a aussi plusieurs « salles » aménagées et dans la première encore un grand bouddha couché.

Nous montons ensuite les marches qui escaladent le pied de la montagne. Après un premier palier avec un chemin qui longe le flanc de la montagne nous gravissons un deuxième escalier qui donne accès à une grotte dans laquelle on descend par des marches en béton sur la roche. Il n’y a qu’une statue de Bouddha dans cette grotte qui est pour le reste restée dans sont état naturelle. Une flèche invite à suivre un escalier en pierre pour descendre tout en bas du gouffre. Ce n’est pas trop sombre car la lumière du soleil pénètre plus bas dans la grotte. Il y a beaucoup de singes au point le plus bas du gouffre. Il y a une grande ouverture dans le plafond qui laisse voir le ciel et une plus petite sur le côté et les singes sont plus nombreux dans cette ouverture latérale que sur les parois de la grotte. Il faut se baisser pour sortir de la grotte par ce passage et j’hésite à m’y engager car je ne sais pas comment les singes vont réagir à ma présence. Ils sont finalement plus peureux qu’hostiles et ils s’enfuient vers l’extérieur lorsque je m’avance vers eux. Le tunnel conduit sur le flanc de la montagne du côté opposé aux escaliers. Ce coté est moins escarpé que celui d’où nous arrivons et il y a une petite forêt qui semble être, avec cette partie de la grotte, le domaine des singes. Ce coté de la montagne surplombe la « ville » de Khao Yai qui est traversée par un grand axe routier (la route 4) très fréquenté et donc très bruyant. Nous avons passé cette journée dans des endroits très calmes mais puisque les hébergements sont dans la ville nous aurons probablement du bruit cette nuit.

Il y aussi de beaux bâtiments en bois dont un temple sur ce site. Ils ne sont pas loin des grottes mais comme c’est sur notre chemin vers la ville nous allons les visiter à vélo.

Nous contournons ensuite la montagne pour rejoindre la route 4. L’hôtel que nous avons sélectionné est de l’autre coté de cette route qui est à 2 fois 2 voies avec un mur de séparation entre les chaussées. Nous devons donc dépasser d’environ 300 mètres l’hébergement pour aller jusqu’à un « U turn ». Il y a beaucoup de circulation et les véhicules roulent très vite. Se déporter sur la voie de droite serait trop dangereux et nous nous arrêtons sur la voie de stationnement (voie la plus à gauche) en face du « U turn » pour attendre une petite accalmie dans le flot de circulation. Cela prend un peu de temps mais nous réussissons à traverser sans prendre de risque.

Nous arrivons ensuite facilement et rapidement à l’hôtel qui a aussi un restaurant ce qui nous permettra de ne pas avoir à reprendre les vélos pour diner ce soir. Les chambres sont très bien, le prix est raisonnable et nous nous y installons pour cette nuit.

J78 - Vendredi 24 mars 2023 – Khao Yoi - Photharam

Distance parcourue : 69,96 Km - Moyenne : 17,99 Km/h

Dénivelé montant : 46 m - Pente montante Maxi : 2 %

Dénivelé descendant : 44 m - Pente descendante Maxi : 2 %

Altitude départ : 13 m - Altitude arrivée : 15 m - Altitude Maxi : 42 m

Heure de réveil : 6h35 - Heure de départ : 8h00 - Heure d'arrivée : 14h00

Hôtel : Wicket White Villa - 3080, Photharam, Photharam District, Ratchaburi 70120 – Chambre sans fenêtre avec deux lits simples au rez de chaussée – climatisation – douche chaude – petit réfrigérateur – télévision écran plat – salon avec fenêtre, petit canapé et petite table – vélo devant la chambre dans la cour de l’hôtel – 530 Bahts la chambre pour deux personnes.

Après un réveille assez matinal et un bon petit déjeuner pris à l’hôtel avec la boisson chaude fournie et les habituels fruits et viennoiseries achetés la veille nous prenons la route vers 8 heures ce matin. Mes coéquipiers trouvent que le parcours que j’ai prévu pour aujourd’hui qui est d’environ 90 kilomètres jusqu’à Ban Pong est trop long et ils veulent faire étape à Photharam qui est une petite ville avec des hôtels qui se trouve environ 20 kilomètres avant Ban Pong et qui ne nous fait dévier que de 1 ou 2 kilomètres de la trace. Le parcours prévu pour demain jusqu’à Kanchanaburi fait environ 54 kilomètres si nous partons de Ban Pong et il en fera donc environ 74 si nous faisons aujourd’hui étape 20 kilomètres avant Ban Pong. J’aurai préféré faire une étape un peu plus longue aujourd’hui et une courte demain afin de pouvoir visiter le musée et le site du « pont de la rivière Kway » demain après-midi. Je suis le seul à penser ainsi et je m’aligne donc sur l’avis majoritaire même s’il est probablement plus « identitaire » qu’objectif.

Après environ un kilomètre à suivre la route 4 toujours très fréquentée nous la quittons pour prendre une petite route tranquille qui lui est presque parallèle. Sur cette portion de grande route mes coéquipiers voient une route qui la coupe en passant dessous environ 500 mètres après l’hôtel où nous avons dormi cette nuit. Nous n’avons pas vu ce passage hier soir mais il aurait été beaucoup plus facile et moins risqué de traverser la grande route ici et de revenir vers l’hôtel à contresens que de prendre le « U-Turn » comme nous l’avons fait.

Les routes que nous suivrons toute cette journée suivent presque toutes un canal d’irrigation ou une rivière. Elles sont agréables et souvent entourées de rizières inondées grâce à des pompes qui puisent dans le canal d’irrigation et qui sont souvent actionnées souvent par le moteur d’un motoculteur via un système de poulies.

Nous faisons une petite visite vers le kilomètre 22 environ au « Wat Khao Isan » qui est sur notre route. Vers le kilomètre 50 nous passons à proximité du Parc « Khao Ngu » qui aurait peut-être mérité une visite mais nous ne nous y arrêtons pas. Presque à coté il y a aussi un temple « Phra Putthachai Tham Rusi Khao Ngu ». Nous ne nous y arrêtons pas car il est presque midi et tout le monde pense plus à manger qu’à visiter un parc ou un temple. Nous continuons donc sur une petite route où nous trouvons un agréable et sympathique petit restaurant où nous faisons notre pause déjeuner.

Il ne reste alors qu’environ 17 kilomètres de route plate et facile pour arriver à Photharam. Nous parcourons cette distance à vitesse modérée car il fait très chaud. Jean-Claude, Jackie et moi qui sommes ensemble arrivons vers 13 heures à l’intersection où nous devons faire un petit crochet et passer sur le pont en travaux qui enjambe le fleuve pour aller à Photharam. Nous y faisons un arrêt pour attendre Jacques qui est derrière nous et aussi pour faire une pause fraicheur. Nous restons environ 30 minutes à l’ombre avec une boisson fraiche et nous repartons pour le dernier kilomètre.

Nous arrivons rapidement à l’hôtel « Wicket White Villa » que Jacques avait sélectionné. C’est un hébergement neuf avec plusieurs bâtiments sur une seul niveau qui regroupent des chambres qui sont toutes identiques avec pour seul différence que certaines ont deux lits simples et d’autres un lit double. C’est parfait pour nous car nous avons besoin d’une chambre avec deux lits simples et d’une autre avec un lit double. Les chambres sont grandes mais elles n’ont pas de fenêtre. La fenêtre est dans une autre pièce qui est assez grande aussi et qui est meublée avec un canapé (ou des chaises suivant les chambres), une table et un réfrigérateur. La salle de bain est aussi assez grande et il y a aussi une petite pièce en longueur où on peut mettre les bagages et éventuellement les vélos mais nous n’avons pas demandé. Il y a de la place devant les chambres pour stationner une voiture mais cet emplacement n’est pas délimité ni couvert. Le prix est de 530 Bahts pour une chambre qu’elle ait un lit double ou deux lits simples. Le seul inconvénient est que l’hôtel est un peu isolé et nous devront probablement reprendre les vélos ce soir pour aller diner. Ce n’est pas un gros problème et nous réservons deux chambres pour cette nuit au « Wicket White Villa ».

J79 - Samedi 25 mars 2023 - Photharam - Kanchanaburi

Distance parcourue : 66,05 Km - Moyenne : 17,07 Km/h

Dénivelé montant : 58 m - Pente montante Maxi : 2 % (14% montée au Wat Ban Tham)

Dénivelé descendant : 38 m - Pente descendante Maxi : 2 % (14% decente du Wat Ban Tham)

Altitude départ : 15 m - Altitude arrivée : 35 m - Altitude Maxi : 58 m

Heure de réveil : 6h30 - Heure de départ : 7h30 - Heure d'arrivée : 13h15

Hôtel : Tamarind Guest House - 29 1 Tha Ma Kham, Mueang Kanchanaburi District, Kanchanaburi 71000 – Chambre avec deux lits simples au rez de chaussée – petite terrasse avec une table et deux chaises – Climatisation – Douche chaude – Wifi – parking pour les vélos – eau chaude et froide à la réception – terrasse commune avec vue sur la rivière Kwai – 550 Bahts la chambre pour deux personnes.

Notre parcours de ce jour qui fait environ 65 kilomètres doit nous conduire à Kanchanaburi et au célèbre pont de la rivière Kwai. Nous ne voulons rester qu’une seule nuit à Kanchanaburi mais quand même avoir un peu de temps pour voir le pont et faire une petite visite au musée. Nous avons donc décidé hier soir de partir ce matin plus tôt que d’habitude et si possible vers 7 heures. Nous nous réveillons donc un peu plus tôt que d’habitude et nous quittons l’hôtel vers 7h15. Il y a un 7 eleven environ un kilomètre plus loin et nous y faisons un bref arrêt café. Nous commençons le parcours vers 7h30.

L’essentiel du parcours est encore aujourd’hui sur des routes très agréables et calmes qui traversent de belles rizières. A partir de la mi-parcours nous suivons une grosse rivière et nous avons un vent de face assez gênant.

A environ 15 kilomètres de notre destination nous voyons un imposant temple « Wat Ban Tham » construit sur une hauteur à notre droite. Pour y accéder depuis la route que nous suivons nous devons le dépasser un peu et revenir sur nos pas par une route parallèle. Le détour fera environ 5 kilomètres aller et retour avec une courte montée à 14% pour accéder au temple. Le visite du site paie largement les efforts et les quelques kilomètres parcourus en plus pour y accéder.

Nous arrivons ensuite assez rapidement à Kanchanaburi ou nous cherchons un restaurant pour déjeuner. Jacques refuse de s’arrêter au premier que nous rencontrons car il ne fait que des soupe de nouilles. Quelques kilomètres plus loin je lui signale un restaurant sur la droite. Il en a vu un autre sur la gauche et il décide que nous devons déjeuner dans celui qu’il a vu. En observant un peu on ne voit que des bol set rien dans la cuisine pour frire. Tous les clients mangent des soupes et il est évident que ce restaurant ne fait pas autre chose. Je m’installe à table et je commande une soupe de nouille avec du parc. Il n’y a d’ailleurs pas le choix de la viande car le restaurant ne propose que du porc. Jackie, Jean-Claude et Jacques sont à côté de la cuisine pour faire leur commande. Lorsque Jacques arrive à table je lui demande s’il a commandé une soupe et il me répond « non, ils ne font pas de soupe ». On lui servira pourtant comme autres une soupe de nouilles, jaunes c’est ce qu’il avait demandé, avec de la viande de porc.

Nous cherchons des hôtels sur Google Maps avant de quitter le restaurant. Nous en sélectionnons quelques-uns. Le premier sur notre route est le « Tamarind Guest House ». Il est à environ deux kilomètres après le restaurant et aussi environ deux kilomètres avant le pont de la rivière Kwai. Nous en visitons un autre en chemin mais il n’y a que des bungalows avec un lit double pas très large qui ne nous conviennent pas. Le Tamarind Guest house propose des chambres climatisées avec un grand lit ou deux lits simples à 550 Bahts. Il est dans un endroit calme au bord la rivière et les chambres nous conviennent. Nous réservons et posons nos sacoches dans les chambres avant de continuer jusqu’au célèbre pont.

Nous y arrivons rapidement et nous faisons comme les autres touristes. Nous traversons le pont pour faire des photos. Des trains passent sur ce pont mais ils ne sont pas très nombreux et ils roulent très lentement. Il est donc possible de traverser le pont à pied en marchant sur les rails ou à côté. Il y régulièrement des petits renfoncements où l’on peut se mettre en sécurité si un train arrive.

Nous visitons ensuite le musée qui est un peu brouillon. L’entrée coûte 50 bahts (environ 1,40 Euro). Il y a une petite partie qui montre un peu les conditions de vie des prisonniers de guerre Australiens qui ont construit le premier pont en bois sous la surveillance des militaires Japonais. Il y a aussi différents objets ou armes de cette époque. Pour le reste ce sont des statues de personnages célèbres ou des gravures d’époques très différentes et mélangées.

Nous rentrons à l’hôtel vers 16 heures. Il y a des restaurant à proximité mais il est possible que nous revenions vers le pont pour le voir de nuit et diner.

J80 - Dimanche 26 mars 2023 - Kanchanaburi – Song Phi Nong

Distance parcourue : 69,76 Km - Moyenne : 18,63 Km/h

Dénivelé montant : 35 m - Pente montante Maxi : 2 %

Dénivelé descendant : 62 m - Pente descendante Maxi : 3 %

Altitude départ : 35 m - Altitude arrivée : 8 m - Altitude Maxi : 35 m

Heure de réveil : 6h15 - Heure de départ : 7h15 - Heure d'arrivée : 12h00

Hôtel : Klinsuk Resort - เลขที่ 33/4 Poohn-Waisaw Rd, Song Phi Nong, Song Phi Nong District, Suphan Buri 72110 – chambre avec un grand lit double de plein pied avec abri voiture couvert sur l’avant et deux fenêtres – climatisation – douche chaude – wifi – vélos sous l’abri devant la chambre – 500 Bahts la chambre pour deux personnes.

Depuis environ une semaine il fait très chaud les après midi avec des températures au soleil de 46 à 48 °C. Nous avons donc décidé hier soir de commencer le parcours vers 7 heures ce matin et les premiers à être réveillés doivent réveiller les autres. Je suis réveillé au son de la conversation entre Jackie et Jean-Claude. Jacques est encore couché mais il est déjà le nez dans son téléphone. Il est environ 6h15. Nous nous levons et nous préparons rapidement nos bagages puis nous rejoignons Jackie et Jean-Claude qui sont déjà attablés sur la très agréable terrasse avec vue sur le fleuve. Ils ont vu un gros Varan dans le fleuve hier après-midi et ils viennent d’en voir une autre. Ces animaux ne sont pas rares et nous en trouverons un qui tentait de traverser la route ce matin alors que nous étions sur une route qui longeait un canal d’irrigation. Nous faisons tous notre petit déjeuner avec la boisson chaude fournie par l’hôtel et les fruits et viennoiseries que nous avons dans nos provisions. Nous prenons le départ vers 7h15.

Sur le premier kilomètre le parcours en ville suit l’itinéraire d’hier mais en sens inverse. Nous prenons ensuite un peu plus au nord en suivant une trace préparée qui emprunte des petites routes jusqu’à Song Phi Nong qui est une petite ville avec quelques hébergements et qui se trouve sensiblement à égale distance de Kanchanaburi d’où nous partons ce matin et d’Ayuthaya qui est notre objectif pour demain.

Nous suivons la trace préparée sur les 50 premiers kilomètres. Il y a beaucoup d’intersections et nous changeons souvent de route. Nous faisons aussi quelques petites erreurs de parcours et nous suivons aussi parfois des chemins de terre. Cela reste cependant marginal et la distance totale sans goudron doit être d’environ deux kilomètres sur les cinquante premiers kilomètres soit environ 4%.

La circulation est quasi inexistante sur les routes que nous suivons sur cette première partie du parcours. C’est donc très agréable d’y rouler à vélo. Sur les dix premiers kilomètres environ il n’y a pas de canaux d’irrigation ni de fleuve et donc pas de grosses cultures. Ce sont souvent des petits arbres et des herbes sèches (c’est encore la saison sèche en Thaïlande jusqu’à fin avril environ). Il y a quand même quelques bananeraies et aussi des champs de manioc et parfois de canne à sucre.

Le reste de notre parcours jusqu’au kilomètres 50 sera plus « vert » car proche d’un canal d’irrigation ou d’un fleuve. Sur cette partie du parcours ce seront donc le plus souvent de belles rizières que nous traverserons. Les routes tranquilles et avec très peu de circulation sont agréables à parcourir à vélo mais elles ont souvent l’inconvénient de ne pas avoir de commerce. Ce n’est donc qu’au kilomètre 50 que nous trouvons une petite boutique avec des boissons fraiches et quelques paquets de chips. Il y a aussi un distributeur d’eau filtrée devant le magasin. Ces distributeurs sont raccordés au réseau d’eau qui n’est pas potable et ils sont équipés de filtres. Après avoir traversée les filtres l’eau est potable. La machine accepte les pièces de 1, 2, 5 et 10 Bahts. Nous n’avons pas pris d’eau ici mais une pièce de 2 bahts doit suffire pour obtenir 2 ou 3 litres d’eau. Jackie et Jean-Claude sont derrière nous et Jacques et moi faisons une pause fraicheur avec une boisson fraiche et à l’ombre dans cette boutique. Pendant que nous y sommes une femme à moto vient remplir deux grands bidons d’une quinzaine de litres chacun au distributeur d’eau potable. Ne voyant pas arriver Jackie et Jean-Claude alors que nous sommes arrêtés ici depuis environ quinze minutes Jacques les appelle. Ils ne sont plus sur la trace préparée et il est inutile que nous les attendions plus longtemps car ils ne passeront probablement pas ici.

Jacques veut prendre des routes plus importantes avec moins de changements de direction pour terminer ce parcours. Je préférerai continuer sur les petites routes même s’il faut encore faire un ou deux kilomètres de chemins non goudronné mais il n’y a pas beaucoup de circulation sur la première route qui quitte la trace. Nous la suivons donc sur environ 5 kilomètres et nous débouchons sur une grande route avec beaucoup de circulation et de poussière. La voie de gauche, voie de stationnement et aussi voie de circulation pour les vélos, n'est pas goudronnée mais en gravier. Après deux ou trois kilomètres je sens que l’arrière du vélo se dandine. Je m’arrête sur le côté et constate que la roue est dégonflée. L’endroit n’est vraiment pas adapté pour un arrêt réparation. Je me contente donc de regonfler un peu la roue arrière en espérant pouvoir rejoindre un lieu plus calme et moins dangereux pour réparer cette crevaison.

L’occasion se présente environ 500 mètres plus loin. Il y a une station-service avec de l’ombre à proximité de la station de gonflage. J’enlève les sacoches afin de pouvoir faire tourner facilement la roue arrière pour regarder s’il y a quelque chose de planté dans le pneu. Sur le bord des grandes routes les crevaisons sont souvent provoquées par des fils métalliques qui proviennent de débris de pneus. Je m’attendais donc à trouver un fils métallique mais c’est une épine que je trouve. Je ne sais pas si elle s’est fichée dans le pneu sur les chemins de terre ou sur les mauvaises bordures de la grande route. Puisque l’endroit ou la chambre à air est percée est connu je n’enlève pas la roue mais je fais simplement sortir environ 20 cm de chambre à air de part et d’autre du trou. La réparation est facile et rapide et le compresseur de la station de gonflage m’évite la fastidieuse corvée du gonflage à la pompe.

Nous reprenons la route pour la dizaine de kilomètres qu’il nous reste à parcourir. Nous quittons la grande route environ un kilomètre plus loin pour suivre une route encore importante mais beaucoup moins désagréable.

La trace préparée se termine dans un « resort ». Il y a des chambres sans fenêtres ni télévision à 400 bahts et d’autres avec fenêtre et télévision (pas important pour nous) à 500 Bahts. Nous nous renseignons sur le nombre de chambres libres. Il y en a cinq. Nous en réservons une pour nous et informons Jackie et Jean-Claude de notre position et des choix possibles dans l’hébergement où nous sommes.

Ils arrivent une quinzaine de minutes après nous. Nous avons eu le temps de nous doucher et de laver nos vêtements. Nous allons ensuite déjeuner en « ville » car nous n’avons pris pour toute nourriture ce matin que le petit déjeuner que nous avons fait à l’hôtel à Kanchanaburi avant le départ ce matin.

Nous rentrons ensuite à l’hôtel pour profiter de la fraicheur de la chambre climatisée. Lorsque nous ressortirons diner ce soir la température aura probablement baissée un peu.

J81 - Lundi 27 mars 2023 – Song Phi Nong - Ayutthaya

Distance parcourue : 75,58 Km - Moyenne : 17,18 Km/h

Dénivelé montant : 43 m - Pente montante Maxi : 4 % (ponts sinon plat)

Dénivelé descendant : 43 m - Pente descendante Maxi : 4 % (ponts sinon plat)

Altitude départ : 8 m - Altitude arrivée : 8 m - Altitude Maxi : 24 m

Heure de réveil : 6h10 - Heure de départ : 7h15 - Heure d'arrivée : 12h30

Hôtel : GrandParents Home - Naresuan Road, T. Pratoochai, 19/40 Naresuan Rd, Phra Nakhon Si Ayutthaya District, Phra Nakhon Si Ayutthaya 13000 – chambre au rez de chaussée avec deux lits simples – fenêtres devant et sur un coté mais pas de vue car les chambres ne sont séparées que par un passage d’environ 1,5 mètre de largeur - climatisation – réfrigérateur – douche chaude – bouilloire – vélo devant la chambre dans le passage entre les bâtiments – 600 Bahts la nuit pour deux personnes.

Comme hier nous avons prévu de partir tôt ce matin pour ne pas à avoir à rouler l’après-midi. Nous nous réveillons donc vers 6 heures ce matin et nous quittons l’hôtel environ une heure plus tard vers 7h15.

Comme celui d’hier le parcours d’aujourd’hui suit des petites routes parfois en travaux mais dans l’ensemble roulantes et agréables. La trace préparée empruntait aussi des chemins inexistants sur le terrain et entre le kilomètre 33 et 34 j’ai suivi un chemin entre des parcelles de riz difficilement praticable à vélo. Après avoir rejoint une route goudronnée j’ai vu que j’aurai pu facilement éviter ce passage en continuant sur la route goudronnée jusqu’à la première intersection avec une route goudronnée qui partait sur la droite sur laquelle je suis arrivé après avoir suivi le chemin entre les rizières. J’étais alors un peu loin devant le reste du groupe et assez satisfait d’être seul car si j’apprécie ces petites variantes hors des routes goudronnées je sais maintenant que ce n’est pas le cas de mes coéquipiers. Certains avaient fait leur propre trace sur Mappy.Cz qui est la seule application de planification de parcours à qui ils font confiance. Ils étaient donc peut-être sur d’autres routes meilleures ou pires mais qui conduisaient à la même destination finale.

Après cette petite visite des champs de riz je ne sais plus si je suis devant ou derrière le reste du groupe car ils ont pu prendre d’autres routes. Je pense quand même être devant et je continue à une allure moyenne de façon à ne pas trop perdre de temps si je suis derrière et à laisser aux autres la possibilités de me rejoindre s’ils sont derrière moi. Je fais aussi quelques arrêts photos et un arrêt pour manger quelques oranges et me rafraichir un peu. Vers le kilomètre 40 environ je fais aussi un arrêt à l’ombre, ombre qui a été très rare aujourd’hui, d’un bel et gros arbre pour consulter le téléphone et mémoriser le reste du parcours. La trace rejoint une grande route vers le kilomètres 52 environ. Elle suit un moment cette grande route pour s’y écarter deux fois et y revenir définitivement. J’avais vu cela en analysant le tracé hier soir et je décide de rester, si la circulation n’y est pas trop importante, sur la grande route après l’avoir rejoint.

je me prépare à repartir j’entends la sonnette de Jean-Claude qui arrive derrière moi. Il passe comme une flèche et je repars à la vitesse tranquille que j’ai adoptée depuis une dizaine de kilomètres. Jacques avec Jackie dans sa roue ne tardent pas à me rejoindre. En me dépassant Jackie demande à Jacques d’accélérer. Je comprends qu’ils veulent jouer à « faire la course » croyant peut-être que je ne suis pas très en forme aujourd’hui. Je rentre donc dans la « course » en changeant de braquet et en augmentant ma vitesse de 21 km/h à environ 32 km/h. Ceci qui n’est pas une performance car la route est plate, le revêtement bon et il n’y a pas de vent mais le résultat est qu’après environ un kilomètre à ce rythme je ne vois plus Jacques ni Jackie dans mon rétroviseur. Je me suis aussi rapproché à environ 50 mètres de Jean-Claude mais il maintient une vitesse élevée et je reprends celle qui me permet d’avancer assez vite tout en limitant les efforts et la sueur. L’écart entre nous augmente donc et je le perds de vue.

Lorsque j’arrive sur la grande route je constate que la circulation n’y est pas très dense. Je décide donc de la suivre jusqu’à Ayutthaya. Pour cela il faut la traverser au milieu d’une ligne droite sur laquelle les véhicules motorisés roulent vite. Un peu plus loin sur la direction que je dois suivre il y a un pont qui enjambe une rivière et sous lequel il y a un « u turn ». Les motos et même les voitures qui arrivent de la mêmes route que moi et qui doivent aussi passer dur les voies qui vont dans l’autre sens prennent toutes la voie de gauche (donc en restant sur leur droite) à contresens jusqu’au « u-Turn ». Je les suis et après quelques mètres je vois Jean-Claude qui me fais des signes et qui m’appelle. Il a traversé la grande route et attend le reste du groupe sur l’autre voie. Ma trace préparée traverse le pont qui est devant moi et j’ai l’intention de suivre la grande route jusqu’à la destination finale pour simplifier le parcours et aussi pour trouver une station-service afin de gonfler ma roue arrière. J’ai percé une deuxième fois hier et je ne m’en suis aperçu qu’en ressortant au restaurant le soir. J’ai mis une chambre à air neuve et regonflé au minimum acceptable avec ma petite pompe. La pression n’est cependant pas suffisante et je sens que l’arrière du vélo chargé est instable. J’indique par signe à Jean-Claude que je vais suivre la grande route et je continue mon chemin.

Il y a une station-service environ deux kilomètres plus loin et je m’y arrête pour augmenter la pression dans ma roue arrière. Ne sachant pas ce qu’a décidé le reste du groupe (suivre ma trace ou la leur ou la grande route) je continue mon chemin en direction de Ayutthaya.

Jean-Claude m’appelle lorsque je suis à environ 7 kilomètres du bout de la trace. Ils sont à environ 15 kilomètres du bout de la trace et donc environ 8 kilomètres derrière moi. Je lui dis que je m’arrête aussitôt que je trouve un endroit avec de l’ombre et où je peux acheter de l’eau et une boisson fraiche. L’occasion arrive 3 kilomètres plus loin. Il y a un 7 eleven avec un peu d’ombre devant et la possibilité de s’assoir. J’envoie ma position aux autres membres du groupe en leur expliquant que je suis arrêté dans un 7 eleven juste avant un pont. Je fais mes chats et je m’installe à l’ombre devant la superette. Il y fait un peu chaud mais c’est quand même mieux que d’être exposé au soleil.

Je ne surveille pas la route car je pense qu’ils vont s’arrêter au point où je leur indiqué que je les attendais. Après plus de 40 minutes d’attente je pense qu’ils sont passés sans s’arrêter. J’appelle Jean-Claude et il me dit qu’ils ont dépassé le pont mais n’ont pas vu de 7 eleven. Je reprends la route et je les retrouve arrêtés devant un abri où il y a des éléphants pour promener les touristes. Ils trouvent des explications très confuses pour justifier qu’ils soient passés sans me prévenir. Jean-Claude me dit qu’aucun d’eux n’a vu de 7 eleven avant le pont, Jackie me dit qu’elle a vu une autre enseigne mais pas 7 eleven et jacques me dit qu’il ne savait pas que j’étais arrêté à un 7 eleven. Je note quelques contradictions dans ces explications car il me parait difficile d’affirmer ne pas avoir vu le 7 eleven que j’avais indiqué et en même temps d’affirmer ne pas l’avoir vu. Pour la forme je montre un peu de mécontentement et on passe à autre chose.

Après l’arrêt « éléphants » il ne reste qu’environ un kilomètre pour rejoindre le bout de la trace. Jacques veut absolument s’arrêter dans un restaurant avant de chercher un hôtel. Le premier restaurant sur notre route est voisin au « GrandParents Home » qui est un des hébergements que j’avais repéré et celui que nous avions choisi en 2014. Le restaurant n’a plus que deux portions de riz bouilli et Jackie et Jean-Claude ont commandé leurs plats en premier. Jacques obtient satisfaction avec des crevettes et du riz frit et j’ai beaucoup « grignoté » aujourd’hui en roulant et je n’ai pas faim. Je vais donc visiter les chambres au « GrandParents Home » pendant que les autres mangent. Il y a des chambres avec un grand lit double et d’autres avec deux lits simples. Les chambres sont correctes mais peu lumineuses car il y a plusieurs bâtiments avec un passage d’environ 1,5 mètres entre eux. Les chambres sont à 600 Bahts la nuit ce qui est un prix raisonnable pour Ayutthaya. Je retourne informer mes coéquipiers qui viennent visiter les chambres et les trouvent à leur convenance. Nous réservons deux chambres pour deux nuits au « GrandParents Home ». Demain sera une journée repos et visite.

J82 - Mardi 28 mars 2023 - Ayutthaya visite et repos

Distance parcourue : 19,00 Km - Moyenne : 11,20 Km/h

Dénivelé montant : 17 m - Pente montante Maxi : 4 % (passage d’un pont sinon plat)

Dénivelé descendant : 17 m - Pente descendante Maxi : 4 % (passage d’un pont sinon plat)

Altitude départ : 8 m - Altitude arrivée : 8 m - Altitude Maxi : 12 m

Heure de réveil : 7h30 - Heure de départ : 9h30 - Heure d'arrivée : 16h00

C’est jour de repos aujourd’hui et nous ne nous sommes pas fixés d’heure pour le départ vers les sites d’Ayutthaya. Je me réveille vers 7h30 et Jacques est déjà le nez dans son téléphone. Nous prenons le petit déjeuner dans la chambre et nous partons en direction des sites à visiter qui sont très proches de l’hôtel. Il y a six sites payants et aussi la possibilité de se balader à vélo sans entrer sur les sites. L’entrée de chacun des sites est de 50 Bahts mais on peut aussi prendre un billet global qui coûte 220 Bahts et qui permet d’entrer dans tous les sites.

Nous faisons le choix du billet à 220 Bahts. Nous visitons 5 des 6 sites payants et nous faisons aussi un petit tour autour des sites. La vue de l’extérieur peut être suffisante pour ceux qui ne veulent pas voir en détail chacun des sites. Ayutthaya est une ancienne capitale du Siam (Thaïlande) qui a été détruite et brulée par les Birmans. La plupart des bâtiments de l’époque étaient en bois et il ne reste donc que les « squelettes » des temples qui étaient en briques. La grandes majorité des statues ont été décapitées par les envahisseurs Birmans.

Nous déjeunons d’un Pad Thai dans un petit restaurant qui est à proximité de l’entrée d’un des sites et nous profitons de l’ombre et du confort d’une table et de chaises pour chercher et réserver un hébergement à Bangkok pour les cinq nuits que nous allons y passer.

Nous visitons ensuite le temple le plus éloigné du centre de la ville et nous rentrons à l’hôtel vers 16 Heures.

Demain sera la dernière étape du voyage à vélo et les jours restants seront consacrés à la visite de Bangkok et aux préparatifs du voyage de retour.